【兩岸新聞】中老鐵路甘莊隧道 全線貫通

老撾(寮國)萬象省庚凱村隧道的中老鐵路施工現場,兩國工人協力鋪軌。(新華社)

【兩岸新聞】經過4年多施工,中老鐵路甘莊隧道24日全隧貫通,這是中老鐵路全線貫通的首座15公里以上一級高風險隧道。

中老鐵路全長1000多公里,其中,中國大陸段玉溪至磨憨鐵路全長508公里,設計時速160公里,預計2021年底與老撾(台灣稱為寮國)段磨丁至萬象(台灣稱為永珍)鐵路同步開通。通車後,中國大陸昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至。

中新社報導,全長15.2公里的甘莊隧道,位於雲南省玉溪市元江縣境內,最大埋深860公尺,共穿越8條斷層,涉及岩溶、暗河、有害氣體、特殊岩土、粉質黏土等複雜地質,施工難度大,安全風險高。

隧道從進口到出口高低落差約350公尺,為使隧道坡度控制在鐵路最大限制坡度內,參建單位採用「S型」線路設計。儘管隧道長度增加、施工難度增大,但有效降低了坡度。

在施工中,參建單位採用瞬變電磁儀、電磁感應等探測施工地層80公尺至100公尺的地下水、斷層破碎帶、溶洞等風險源,藉助超前水平鑽機,運用超前洩水方式等提前解除安全隱患。

中鐵十七局玉磨鐵路項目部總工程師于國亮表示,為實現「長隧短打」,他們先後建設4座平導、4座斜井,設置6個工區,開闢16個作業面。「我們還採用軟弱圍岩快速施工法,實施超常規舉措找準安全與效率最大化的平衡點,五級圍岩單月最高掘進達95米」。

中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部副指揮長曾祥記表示,目前中老鐵路中國大陸段玉溪至磨憨鐵路93座隧道已貫通67座,鋪軌、架橋、站房等工程建設穩步推進。「截至今年4月底,路基、橋梁、隧道工程分別完成98.5%、87%、90.6%」。

來源:聯合報

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