兩岸疫情漸緩，航空業籲「開放航點、載貨先行」拚經濟。圖／聯合報 【台灣新聞】兩岸空運需求爆量，台北市航空運公會表示，基於會員的共同利益，持續跟政府機關溝通，希望在不影響防疫安全的前提下，先開放部分中國大陸客運航點，暫時不載客讓「客機載貨」先飛，以恢復出口動能。 新冠疫情爆發，三月下旬我宣布封境，兩岸廿多個航點一夕緊縮，僅准四城市、五航點包括北京、浦東、廈門、虹橋及成都飛客運，而貨運城市也僅允十個航點，但大陸復工後，兩岸進出口急單僅仰賴零星航點、航班，需求爆量下，運價屢創新高。 四月起，兩岸航空貨運空間的供給量因疫情一夕消失，航空業者指出，第二季因疫情導致航空公司航班大減，原客機腹艙提供的貨運運能近乎歸零，對出口衝擊甚巨。 客機航班數減幅四月約百分之八十八，五月擴大到百分之九十五，換言之，客機機腹載貨僅剩下百分之五能飛，而大陸的四個城市五個航點，也僅有四個航點能飛，其餘約十個貨運航點的航班也有所限制，出口動能大受壓抑。 近期大陸復工，亞太區的產業供應鏈對空運的需求近乎瘋狂。隨著兩岸禁航令延長，航空業界、台北市航空運公會也都疾呼，請求政府除了現有的四城、五航點外，另外先開放大陸其他航點，讓客機載貨先行，以拯救垂危的出口數字、振興經濟動能，也讓業者能自救。 兩岸貨運市場有多吃緊，貨攬業者指出，可載貨的十個貨運航點，每天貨量都是全滿；許多地方的貨量還是排隊等出貨，其中，往返兩岸需求量最大的航點包括廣州、深圳、杭州等城市。 來源：聯合報